中小学校门口推广移动式交通信号灯

广州堵车现象越来越严重，道路通行率低，政协委员庞亚东和彭勇在今年“两会”的一项提案中建议有关部门制订和采用适合广州实际需要的交通管理系统。对此，广州市公安局指挥中心在对政协委员提案的答复中透露，预计明年第二季度，广州市智能交通管理系统将基本建成，广州交通管理机制将发生较大的转变。
该系统主要包括：建立现代化的交通指挥模式，警情、指令的下达和反馈、一线执警民警的执法通过计算机系统和网络实现高效便捷，改变现在使用人工管理指挥的传统模式，大大提高工作效率，降低劳动强度和节省警力；建立现代警务管理机制，充分利用定位、地理信息和监控等技术和装备，实时掌握队伍勤务、装备和警力资源的情况，建立全新的勤务考核机制，实现警务管理的规范化；建立科学决策机制，通过对机动车、驾驶人、交通事故黑点、交通流量、交通拥堵、交通违法、交通接处警等方面的统计数据进行全面准确分析，提出在交通规划、交通组织、交通疏导、交通设施等方面的解决方案，提供给领导作为决策参考。
内环路大部分路口红绿灯将纳入交通调控系统针对有的交通路口的指挥信号灯不能够根据各交通路口的行车情况指引的问题，公安部门正在推广使用区域自适应控制系统，使信号控制更加智能化。
据介绍，广州市目前使用的交通调控系统是由埋设在路面上的车辆传感器随时检测出当前各方向的车流情况，控制中心制定最优方案让各路口执行。
简单地说，这些交通信号灯时间能够根据路面车流的变化而变化，车多就多给些绿灯时间，车少就少给一些。
至2004年年底，市区共有108个路口纳入交通调控系统，计划到今年年底“交管子项”三期工程完工后，广州市将有36条主干道的3OO个路口实现交通信号协调控制，届时内环路以内的大部分路口将纳入交通调控系统，大大提高交通信号管理水平。
市区新增26个盲人过街导向器在一些车流量比较大而行人过街需求相对比较小的路段（如下塘西路），广州市公安局设置了15套行人按钮式信号控制系统，并在市区新增26个盲人过街导向器，以保障困难群众的出行方便。
针对中小学校学生过马路的需求时间性非常明显的特点，去年，广州市20所中小学校配置了移动式交通信号灯，该信号灯具有灵活、方便等优点，由民警预先调节好信号配置方案，然后交给学校保管和使用。今年，广州市公安局计划继续推广移动式交通信号灯的使用范围，为中小学生安全过马路提供良好的交通环境。
针对目前公交站点存在的选址、站距及命名不合理等问题，市公安局称，目前广州市已完成中山大道、黄埔大道、广州大道等3条城市主干道和天河北路等3条次干道沿途站点现状调研分析和方案编制工作。中山大道沿线公交站点优化调整工作已分两批先后完成。